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機(jī)房空調(diào)壓縮機(jī)過熱故障分析

雙擊自動(dòng)滾屏 發(fā)布者:精密空調(diào) 發(fā)布時(shí)間:2021-03-24 16:36:20 閱讀:次【字體:

機(jī)房空調(diào)壓縮機(jī)過熱故障分析

排氣系統(tǒng)溫度過熱的原因分析主要有通過以下幾種:回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑可以選擇使用不當(dāng)。精密空調(diào)通常舒適性空調(diào)冷負(fù)荷中有30%是為了消除潛熱負(fù)荷,有70%是為了消除顯熱負(fù)荷。對(duì)機(jī)房來講,其情況卻大不相同,機(jī)房主要是設(shè)備散出的顯熱,室內(nèi)工作人員散出的熱負(fù)荷及夏季進(jìn)入房間的新鮮空氣的熱濕負(fù)荷(僅占總負(fù)荷的5%)。機(jī)房空調(diào)與相同制冷量的舒適性空調(diào)機(jī)相比,整體機(jī)房專用精密空調(diào)機(jī)的循環(huán)風(fēng)量約大一倍,相應(yīng)的焓差只有一半,機(jī)房專用精密空調(diào)機(jī)運(yùn)行時(shí)通常不需要除濕,循環(huán)風(fēng)量較大將使得機(jī)組在空氣露點(diǎn)以上運(yùn)行,不必要像舒適性空調(diào)機(jī)那樣為應(yīng)付濕負(fù)荷而不得不使空氣冷卻到露點(diǎn)以下,故機(jī)組可以通過提高制冷劑的蒸發(fā)溫度提高機(jī)組運(yùn)行的熱效率,從而提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。機(jī)房精密空調(diào)根據(jù)經(jīng)驗(yàn),顯熱比為1.0的機(jī)組的單位制冷量的能耗僅是顯熱比為0.6的機(jī)組的60%左右。同樣,機(jī)房要求溫濕度指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定,較大的循環(huán)風(fēng)量將有利于穩(wěn)定機(jī)房的溫濕度指標(biāo),顯然,在制冷量一定的情況下,風(fēng)量的增大將導(dǎo)致焓差的減少,因而通常機(jī)組只能在顯熱比相當(dāng)高的工況下運(yùn)行,這恰恰與機(jī)房的負(fù)荷特點(diǎn)相適應(yīng)。

(1)回氣溫度高

回流溫度與蒸發(fā)溫度有關(guān)。

回風(fēng)溫度越高,進(jìn)氣和排氣溫度越高。當(dāng)回氣溫度升高1C時(shí),排氣溫度升高1~1.3c。

(2)電機(jī)加熱

對(duì)于回風(fēng)冷卻壓縮機(jī),制冷劑蒸汽在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱,氣缸的吸入溫度再次升高。電機(jī)的發(fā)熱量受功率和效率的影響,而耗電量與排量、容積效率、工況和摩擦阻力密切相關(guān)。

電機(jī)腔內(nèi)制冷劑的溫升范圍約為15ー45 ° c,空冷(風(fēng)冷)壓縮機(jī)不通過制冷繞組,不存在電機(jī)發(fā)熱問題。

(3)壓縮比過高

排氣溫度受壓縮比影響很大,壓縮比越大,排氣溫度越高。減少壓縮比可顯著降低排氣溫度,包括增加吸入壓力及減低排氣壓力。

吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力因素決定。提高蒸發(fā)溫度,可以得到有效方法提高學(xué)生吸氣壓力,迅速發(fā)展降低壓縮比,從而達(dá)到降低排氣溫度。

部分用戶認(rèn)為蒸發(fā)溫度越低,冷卻速度越快,這種片面觀點(diǎn)存在諸多問題。

降低回程線的阻力還可以通過及時(shí)更換臟回濾鏡來增加返回壓力,盡可能縮短蒸發(fā)管和回程線的長度。此外,制冷劑不足也是吸力低的一個(gè)因素。泄漏后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充制冷劑。實(shí)踐表明,通過增加吸氣壓力來降低排氣溫度比其他方法更容易、更有效。

排氣壓力高的主要原因是冷凝壓力過高。凝汽器冷卻面積不足、污垢、冷卻空調(diào)或水量不足、冷卻水或空調(diào)溫度過高,會(huì)導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積,保持足夠的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。

高溫空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)行壓縮比低,用于制冷壓縮比翻倍,排氣溫度很高,冷卻跟不上,導(dǎo)致過熱。應(yīng)避免使用超出范圍的壓縮機(jī),壓縮機(jī)應(yīng)以盡可能低的壓力比運(yùn)行。在一些低溫系統(tǒng)中,過熱是壓縮機(jī)故障的主要原因。

(4)反向膨脹和氣體混合

吸氣行程問題開始后,滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體可能會(huì)有這樣一個(gè)反膨脹發(fā)展過程。


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