精密空調(diào)系統(tǒng)正常運行中常見的問題故障如何正確處理？

1.為什么壓縮機要連續(xù)運行至少5分鐘，停機至少3分鐘后重新啟動？

關機后至少停3分鐘才能再次發(fā)動是為了消除緊縮機進/排氣的壓差。機房空調(diào)并且冬季是需要加濕而不是減濕，即使在冬季機房仍需要消除熱負荷，特別是程控機房更是如此。鑒于以上特點，如將一般舒適性空調(diào)機組用于機房，則會造成能量浪費。機房專用空調(diào)例如一個熱負荷為 7056kcal/h的機房，若使用機房專用空調(diào)機組，則總耗電量為2.7kw，而舒適性空調(diào)機組則需耗電8.1kw，即多耗電兩倍。同樣制冷量的空調(diào)機其風量各異，舒適性空調(diào)機的風量與冷量比為1:5，而恒溫恒濕機風量與冷量比為1:3.5，機房專用精密空調(diào)機具有大風量、小焓差、高顯熱比的特點，通常焓差為2kcal/kg左右。精密空調(diào)根據(jù)經(jīng)驗，顯熱比為1.0的機組的單位制冷量的能耗僅是顯熱比為0.6的機組的60%左右。同樣，機房要求溫濕度指標相對穩(wěn)定，較大的循環(huán)風量將有利于穩(wěn)定機房的溫濕度指標，顯然，在制冷量一定的情況下，風量的增大將導致焓差的減少，因而通常機組只能在顯熱比相當高的工況下運行，這恰恰與機房的負荷特點相適應。因為在壓差較大的狀況下，會使電機的發(fā)動力矩增大，引起電流上升到必定程度時，維護器動作，緊縮機無法繼續(xù)運行。

2. r410a/r22潤滑油能混合嗎？

POE油（R410a）和礦物油（R22）兩者基油有差異，特別是對于吸濕性差異具有顯著，如果POE油用于R22冷媒且體系不按R410a的體系發(fā)展要求不斷增加干燥器，會形成一個毛細管阻塞問題以及控制電機絕緣技術(shù)功能產(chǎn)生不良。

依據(jù)冷媒的不同，光滑油中增加劑的偏重及量值之間也有一定差異。一般，R22的礦物油偏重于企業(yè)增加防氧化劑和消泡劑，而POE油側(cè)重通過增加防氧化劑和酸捕捉劑。當兩者混用時，會下降以及緊縮機的運用壽數(shù)。

3，空氣調(diào)節(jié)填充氟的位置識別

制冷劑一般可在三處增加：冷凝器、緊縮機的儲液器側(cè)、蒸騰器。

當系統(tǒng)啟動時，液體制冷劑會不斷沖擊氣缸，使壓縮機產(chǎn)生液體沖擊。壓縮機的損壞是致命的。液態(tài)制冷劑直接進入壓縮機后，它可以粘在端子上，使得瞬間絕緣，承受壓力不好; 同樣，在蒸發(fā)器側(cè)加液體也能夠攻擊這種情況。

而關于冷凝器來說，因為它本身的體積比較大，能存放滿足量的制冷劑，一起起動時不會發(fā)作不良后果，充注速度快且安全；所以一般都采用在冷凝器處充液的辦法。

4、A大答應充注量

緊縮機在運用時制冷劑封入量，要操控在容許企業(yè)規(guī)模以內(nèi)，如果沒有制冷劑封入量過多，可能導致發(fā)作具有以下一些不良：

絕緣電阻下降；

液體回流量過多---液緊縮；

油用冷凍劑稀釋——平滑度差;

工作能力不穩(wěn)定; 平衡壓力增大-差啟動器;

壓縮機長期停機后液態(tài)制冷劑過多——啟動負荷增加；

5、冷凝系統(tǒng)溫度比緊縮機底部低6℃

在接連作業(yè)時T 要在6℃以上；斷續(xù)工作作業(yè)時T 要在0℃以上，操控T 的意義：

與冷凝溫度(等于殼體壓力的全溫度)相比，當壓縮機底部溫度較低時，制冷劑在壓縮機內(nèi)連續(xù)冷凝，油被制冷劑稀釋，導致滑動部件嚴重磨損。規(guī)則 t 是確保制冷劑不在壓縮機內(nèi)冷凝，避免上述不良影響。

T 偏低的常見原因：

冷媒封入量過多；

毛細管不適宜；

對緊縮機的過度冷卻；

間歇操作，頻繁，短時間操作。

6、電機繞組溫度

最大負荷時的運行條件應低于攝氏127度。

測定沒有辦法 ：在緊縮機中止后3秒鐘以內(nèi)，用惠斯登電橋或數(shù)字歐姆表測定主繞組通過電阻，再依據(jù)下面根據(jù)公式可以核算：

卷繞溫度 t ° c = [ r2(t1234。

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