機(jī)房空調(diào)制冷技術(shù)系統(tǒng)存油彎的作用及設(shè)置

機(jī)房空調(diào)制冷系統(tǒng)存油彎的作用及設(shè)置，在氟利昴制冷空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)主機(jī)高于末端（蒸發(fā)器）時(shí)，蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因?yàn)槔鋬鲇驮谡舭l(fā)器中不會(huì)蒸發(fā)汽化故積存在底部，當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時(shí)就會(huì)堵塞吸汽管。機(jī)房空調(diào)指能夠充分滿足機(jī)房環(huán)境條件要求的機(jī)房A精密空調(diào)機(jī)，是在近30年中逐漸發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新機(jī)種，特點(diǎn)為大風(fēng)量、熱負(fù)荷變化，應(yīng)用于圖書館、檔案館、印鈔廠等。精密空調(diào)通常舒適性空調(diào)冷負(fù)荷中有30%是為了消除潛熱負(fù)荷，有70%是為了消除顯熱負(fù)荷。機(jī)房專用空調(diào)對(duì)機(jī)房來(lái)講，其情況卻大不相同，機(jī)房主要是設(shè)備散出的顯熱，室內(nèi)工作人員散出的熱負(fù)荷及夏季進(jìn)入房間的新鮮空氣的熱濕負(fù)荷（僅占總負(fù)荷的5%）。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后，油積存在這個(gè)彎頭里面的存量不會(huì)太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油泵出來(lái)，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機(jī)吸回。如果擔(dān)心上升立管太長(zhǎng)，不足以將油泵到頂端，就應(yīng)考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個(gè)回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。

當(dāng)機(jī)房空調(diào)主機(jī)低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時(shí)，雖然不用回油彎也可使冷凍油自動(dòng)順坡回到主機(jī)，但這時(shí)擔(dān)心回油量太大引起主機(jī)液擊，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個(gè)回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。

低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，回油彎內(nèi)積聚冷凍油，由于受流速通過(guò)限制，僅靠我們只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差來(lái)驅(qū)動(dòng)回油效果很微小的，關(guān)鍵作用點(diǎn)在企業(yè)一定周期內(nèi)要提升壓機(jī)輸出管理能力不斷提高學(xué)生吸氣速度，如果一個(gè)吸氣速度發(fā)展可以自己提升到較大的數(shù)值，那么就沒(méi)有社會(huì)必要增加回油彎了，而實(shí)際工作情況是，鑒于小負(fù)荷時(shí)內(nèi)換熱效果的影響壓機(jī)的輸出方式增加使用過(guò)量，容易導(dǎo)致造成信息系統(tǒng)內(nèi)部控制存在一些解決問(wèn)題，低壓過(guò)低，吸氣無(wú)過(guò)熱度等，這樣就意味著吸氣速度得到提升是有限的，在大高差時(shí)，就必須利用回油彎來(lái)逐級(jí)回油！

機(jī)房空調(diào)立管超過(guò)10米時(shí)，每10米以下安裝一個(gè)儲(chǔ)油彎。蓄水彎管由兩個(gè) u 形彎管或一個(gè)回水彎管組成，其高度通常為管道直徑的3-5倍。

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