機(jī)房精密空調(diào)水系統(tǒng)的調(diào)試

1、冷卻水系統(tǒng)的調(diào)試 冷卻水系統(tǒng)的調(diào)試在冷卻水系統(tǒng)試運行后期進(jìn)行。在系統(tǒng)工作正常的情況下，用壓力表測定水泵的壓力，用鉗形電流表測定水泵電機(jī)的運轉(zhuǎn)電流，要求壓力和電流不應(yīng)出現(xiàn)大幅波動。 用流量計對管路的流量進(jìn)行調(diào)整，系統(tǒng)調(diào)整平衡后，冷卻水流量應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為20%，冷卻水總流量測試結(jié)果與設(shè)計流量的偏差不應(yīng)大于10%。 多臺冷卻塔并聯(lián)運行時，各冷卻塔的進(jìn)、出水量應(yīng)達(dá)到均衡一致。 布水器噴嘴前的壓力應(yīng)調(diào)整到設(shè)計值，壓力不足會使水顆粒過大，影響降溫效果；壓力過大會產(chǎn)生霧化，增加水量消耗。

2、冷凍水系統(tǒng)的調(diào)試 啟動冷凍水泵，對管路進(jìn)行清洗，由于冷凍水系統(tǒng)的管路長而且復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)的清潔度又要求較高，因此，在清洗時要求嚴(yán)格、認(rèn)真，必須反復(fù)多次，直到水質(zhì)潔凈為止。 水質(zhì)滿足要求后，開啟冷水機(jī)組蒸發(fā)器、空調(diào)機(jī)組、風(fēng)機(jī)盤管的進(jìn)水閥，關(guān)閉旁通閥，進(jìn)行冷凍水管路的充水工作。在充水時，要注意在系統(tǒng)的各個最高點的自動排氣閥處進(jìn)行排氣。 充水完成后，啟動冷凍水泵，使系統(tǒng)運行正常。 用流量計對管路的流量進(jìn)行調(diào)整，系統(tǒng)平衡調(diào)整后，各空調(diào)機(jī)組的冷凍水水流量應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為20%，冷凍水總流量測試結(jié)果與設(shè)計流量的偏差不應(yīng)大于10%。

制冷壓縮機(jī)試運行與調(diào)試

制冷壓縮機(jī)試運轉(zhuǎn)的目的是檢驗壓縮機(jī)的裝配質(zhì)量，并使機(jī)器的各運動部件初步的磨合，以保證機(jī)器正常運行時的良好機(jī)械狀態(tài)。制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，它的正常運轉(zhuǎn)是整個制冷系統(tǒng)正常運行的重要保證。每臺制冷壓縮機(jī)在制造廠出廠前雖然均已按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行了出廠試運轉(zhuǎn)。但是由于運輸、存放等原因，對于安裝完畢的壓縮機(jī)，在投入正常運轉(zhuǎn)之前，仍先要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，以便為整個系統(tǒng)的試運行創(chuàng)造條件。

一般情況下，試運行分三步進(jìn)行，即無負(fù)荷試車、空氣負(fù)荷試車和制冷劑負(fù)荷試車。

無負(fù)荷試車

無負(fù)荷試車亦稱不帶閥無負(fù)荷試車。也就是指試車時不裝吸、排氣閥和氣缸蓋。該項試車的目的是檢查除吸、排氣閥外的制冷壓縮機(jī)的各運動部件裝配質(zhì)量，如活塞環(huán)與氣缸套、連桿大頭軸承與曲軸、連桿大頭軸承與活塞銷等的裝配間隙是否合理，檢查各運動部件的潤滑情況是否正常。

空氣負(fù)荷試車

空氣負(fù)荷試車亦稱帶閥有負(fù)荷試車。該項試車應(yīng)裝好吸、排氣閥和缸蓋等部件?？諝庳?fù)荷試車的目的是進(jìn)一步檢查壓縮機(jī)在帶負(fù)荷時各運動部件的裝配正確性，以及各運動部件的潤滑情況及溫升。

冷劑負(fù)荷試車

冷劑負(fù)荷試車是在無負(fù)荷試車和空氣負(fù)荷試車合格，并向系統(tǒng)充注制冷劑后進(jìn)行的，冷劑負(fù)荷試車的目的是檢查壓縮機(jī)和整個系統(tǒng)在正常運轉(zhuǎn)條件下的工作性能，是整個制冷系統(tǒng)交付驗收使用前對系統(tǒng)設(shè)計和安裝質(zhì)量的最后一道檢驗程序。

壓縮機(jī)啟動前應(yīng)檢查以下內(nèi)容：

(1)、壓縮機(jī)的排氣截止閥是否開啟，除與大氣相通的閥門外，系統(tǒng)中其余的各個閥門是否處于開啟狀態(tài)。

(2)、打開冷凝器的冷卻水閥門，啟動水泵。若為風(fēng)冷式冷凝器，則應(yīng)開啟風(fēng)機(jī)，并檢查水泵及風(fēng)機(jī)工作是否正常。

(3)、檢查壓縮機(jī)曲軸箱油面是否處在正常位置，一般應(yīng)保持在油面指示器的中心線上，若有兩塊示油鏡，應(yīng)在兩塊示油鏡中心線以內(nèi)。

(4)、如果前階段試車后又檢修電氣與控制線路，還應(yīng)再檢測電氣與控制線路是否正常。并對制冷壓縮機(jī)進(jìn)行點動，觀察壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

(5)、蒸發(fā)器若為冷卻液體載冷劑時，則應(yīng)啟動載冷劑系統(tǒng)。

壓縮機(jī)試運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查的工作

(1) 檢查電磁閥（指裝有電磁閥系統(tǒng)）和膨脹閥是否打開。檢查電磁閥可用手摸電磁閥線圈外殼，若感到發(fā)熱和微小振動，則表明閥已被打開。膨脹閥可觀察閥后的管路是否有正常的結(jié)露（空調(diào)）現(xiàn)象，若閥已打開聽見制冷劑的流動聲。

(2) 油壓力是否正常，沒有卸載裝置的壓縮機(jī)，油壓指示值比吸氣壓力高0.05~0.15MPa，帶有能量卸載裝置的壓縮機(jī)，油壓指示壓力應(yīng)比吸氣壓力高0.15~0.3MPa。若油壓過低，則應(yīng)查明原因進(jìn)行調(diào)整。對油壓繼電器的低油壓差做動作試驗，當(dāng)達(dá)到油壓差下限值時油壓差繼電器是否動作來檢查。

(3) 檢查高低壓繼電器動作的靈敏度。高壓繼電器進(jìn)行壓力控制試驗，將排氣閥逐漸關(guān)小，使排氣壓力逐漸升高，檢查高壓繼電器動作時的壓力是否與要求的壓力相符，若不相符，則進(jìn)行調(diào)整直到與要求的值相符為止。低壓繼電器進(jìn)行壓力控制試驗，將吸氣閥之間關(guān)小，使吸氣壓力逐漸下降，檢查低壓繼電器動作時的壓力是否與要求的壓力相符，若不相符，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直到與要求的值相符為止。

(4)、檢查壓縮機(jī)的吸、排氣壓力和溫度是否在正常范圍。如排氣溫度過高會使?jié)櫥吞蓟纸?，造成結(jié)碳，使閥片關(guān)閉不嚴(yán)，降低壓縮機(jī)的容積效率，并縮短閥片的使用壽命，加快氣缸與活塞的磨損。

(5)、檢查油分離器的自動回油是否正常。正常情況下，自動回油會周期性的開啟和關(guān)閉，若用手摸回油管，有時冷時熱的感覺（當(dāng)浮球閥開啟時，油流回曲軸箱，回油管就發(fā)熱，否則就發(fā)冷）。若發(fā)現(xiàn)回油管長時間不發(fā)熱或長時間發(fā)熱，就表示回油管有堵塞或浮球閥失靈等故障，應(yīng)及時檢查排除。

(6)、聽壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)的聲音。正常運轉(zhuǎn)時，除有進(jìn)、排氣閥片發(fā)出清晰均勻的起落聲外，氣缸、活塞、連桿及軸承等部件不應(yīng)有雜音，否則應(yīng)停機(jī)，并及時排除故障。

(7)、檢查壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)裝置動作的靈敏程度。

(8)、檢查整個系統(tǒng)的管路和閥門，是否存在泄漏處?；钊街评鋲嚎s機(jī)制冷劑試運轉(zhuǎn)的時間不應(yīng)少于24h（連續(xù)運轉(zhuǎn)），每臺累計運轉(zhuǎn)不得少于45h。

制冷系統(tǒng)充注制冷劑

制冷系統(tǒng)首次充注制冷劑是在排污、氣密性試驗、檢漏、抽真空試驗合格后進(jìn)行的。 當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足時也必須向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充添加制冷劑。因此，充注制冷劑分為首次充注和補(bǔ)充添加兩種情況。系統(tǒng)充注制冷劑的多少，不但與系統(tǒng)的大小有關(guān)，還與設(shè)備的形式和制冷劑的種類等因素有關(guān)，所以系統(tǒng)充注制冷劑的多少應(yīng)按已安裝的設(shè)備和管路的總長度通過計算求出，然后在計算的基礎(chǔ)上，通過逐步調(diào)試才能最終確定。一般空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑充注量和補(bǔ)充量按說明書規(guī)定執(zhí)行。

來源：精密空調(diào) http://preweds.com/

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