全封閉式壓縮機(jī)與所配用的電動(dòng)機(jī)公用一根主軸裝在機(jī)殼內(nèi)，因而可不用軸封裝置，減少泄漏可能性。

優(yōu)點(diǎn)：壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)裝在一個(gè)由熔焊或釬焊焊死的外殼內(nèi),共用一根主軸，這樣既取消了軸封裝置，又大大減輕和縮小了整個(gè)壓縮機(jī)的尺寸和重量。露在機(jī)殼外表的只焊有吸排氣管、工藝管及其他（如噴淋管）必要的管道、輸入電源接線柱和壓縮機(jī)支架等。

缺點(diǎn)是不容易打開(kāi)修理：由于整個(gè)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)組是裝在一個(gè)不能拆開(kāi)的密封機(jī)殼中，不易打開(kāi)進(jìn)行內(nèi)部修理，因而要求這類(lèi)壓縮機(jī)的使用可靠性高，壽命長(zhǎng)，對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)的安裝要求也高，這種全封閉結(jié)構(gòu)形式一般用于大批量生產(chǎn)的小冷量制冷壓縮機(jī)中。

目前占領(lǐng)市場(chǎng)的主要是后者中的半封閉活塞式冷庫(kù)壓縮機(jī)。

半封閉活塞式壓縮機(jī)一般采用四極電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其額定功率一般在60—600KW之間。氣缸數(shù)為2--8個(gè)，最多12個(gè)。半封閉式壓縮機(jī)多采用氣缸體—曲柄箱整體結(jié)構(gòu)形式，其電機(jī)外殼往往是氣缸體曲柄箱的延伸部分，以減少連接面和保證壓縮機(jī)級(jí)電動(dòng)機(jī)之間的同心度；在較大的機(jī)型中，為鑄造和加工方便起見(jiàn)才制成可分的，在連接處由法蘭連接起來(lái)。曲柄箱和電機(jī)室兩空間由孔相通，以利潤(rùn)滑油的回流。半封閉壓縮機(jī)的主軸是曲柄軸或偏心軸的結(jié)構(gòu)形式；內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的冷卻有的用空氣或水，有的用吸入低溫工質(zhì)蒸氣。而對(duì)于小功率范圍內(nèi)的半封閉壓縮機(jī)，其潤(rùn)滑往往采用離心供油方式。這種潤(rùn)滑方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但當(dāng)壓縮機(jī)功率增大，供油不足時(shí)，改為壓力潤(rùn)滑方式。

優(yōu)點(diǎn)：1、能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求；2、熱效率較高，單位耗電量較少，特別是氣閥的存在使偏離設(shè)計(jì)工況運(yùn)行時(shí)更為明顯；3、對(duì)材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工比較容易，造價(jià)比較低廉；4、技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)；5、裝置系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單。

半封閉活塞式壓縮機(jī)的上述優(yōu)點(diǎn)使它在各種制冷空調(diào)裝置，特別在中、小冷量范圍內(nèi)，成為制冷機(jī)中應(yīng)用最廣、生產(chǎn)批量最大的一種機(jī)型。與此同時(shí)，半封閉活塞式壓縮機(jī)既保持了開(kāi)啟式壓縮機(jī)易于拆卸、修理的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又取消了軸封裝置，改善了密封情況，機(jī)組更加結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲低，當(dāng)用吸入的低溫工質(zhì)冷卻電動(dòng)機(jī)時(shí)，有利于機(jī)器的小型輕量化。目前采用R22用于中、低溫的半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于冷庫(kù)、冷藏運(yùn)輸、冷凍加工、陳列柜和廚房冰箱等領(lǐng)域。

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