智能公交調(diào)度中心機房空調(diào)

智能公交就是運用當(dāng)下最先進的GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運行特點，建設(shè)公交智能調(diào)度中心，對線路、車輛進行規(guī)劃調(diào)度，實現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率，同時通過建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)對公交車內(nèi)、站點及站場的監(jiān)控管理。智能公交是未來公共交通發(fā)展的必然模式，公交智能化信息機房配置機房空調(diào)、UPS不間斷電源、集中監(jiān)控、氣體消防等。

海瑞思機房空調(diào)專為鐵路基站、公路通訊基站、智能公路調(diào)度中心研發(fā)出高可靠性、高靈活性、高節(jié)能率的智能機房專用空調(diào)

海瑞思高端機房空調(diào)優(yōu)勢：

1、高可靠性、高節(jié)能率、高適應(yīng)性、全壽命低成本

2、100%全正面維護，節(jié)省機房占地空間

3、Copeland高效渦旋式壓縮機，適合環(huán)保制冷劑

4、選配高效EC風(fēng)機，風(fēng)機系統(tǒng)比常規(guī)空調(diào)機組節(jié)能30%以上

5、大面積V型蒸發(fā)器，高風(fēng)量，高顯熱比

6、加濕量大，適應(yīng)惡劣水質(zhì)，低維護量

7、全中文真彩色超大觸摸屏

8、強大的智能控制系統(tǒng)，群控多臺機組，輕松組網(wǎng)

9、高效變頻控制貓頭鷹式室外風(fēng)機

10、間接自然冷卻雙循環(huán)、集成新風(fēng)濕簾

海瑞思制冷產(chǎn)品：機房專用空調(diào)、精密空調(diào)、恒溫恒濕空調(diào)、基站空調(diào)、新風(fēng)空調(diào)一體機、背板空調(diào)。

制冷方式：直接膨脹風(fēng)冷機組、直接膨脹水冷機組、冷凍水機組、雙冷源機組、行間制冷機組、乙二醇制冷機組、熱管節(jié)能機組等多種機型。

制冷段：風(fēng)冷型單機從5.5KW～150KW，水冷型單機從5.5KW～150KW。

機房空調(diào)與普通舒適空調(diào)的區(qū)別

計算機機房對溫度、濕度及潔凈度均有較嚴(yán)格的要求，因此，計算機機房空調(diào)在設(shè)計上與傳統(tǒng)的舒適性空調(diào)有著很大區(qū)別，表現(xiàn)在以下5個方面：

1．傳統(tǒng)的舒適性空調(diào)主要是針對于人員設(shè)計，送風(fēng)量小，送風(fēng)焓差大，降溫和除濕同時進行；而機房內(nèi)顯熱量占全部熱量的90％以上，它包括設(shè)備本身發(fā)熱、照明發(fā)熱量、通過墻壁、天花、窗戶、地板的導(dǎo)熱量，以及陽光輻射熱，通過縫隙的滲透風(fēng)和新風(fēng)熱量等。這些發(fā)熱量產(chǎn)生的濕量很小，因此采用舒適性空調(diào)勢必造成機房內(nèi)相對濕度過低，而使設(shè)備內(nèi)部電路元器件表面積累靜電，產(chǎn)生放電從而損壞設(shè)備、干擾數(shù)據(jù)傳輸和存儲。同時，由于制冷量的（40％～60％）消耗在除濕上，使得實際冷卻設(shè)備的冷量減少很多，大大增加了能量的消耗。

機房空調(diào)在設(shè)計上采用嚴(yán)格控制蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)壓力，增大送風(fēng)量使蒸發(fā)器表面溫度高于空氣露點溫度而不除濕，產(chǎn)生的冷量全部用來降溫，提高了工作效率，降低了濕量損失（送風(fēng)量大，送風(fēng)焓差減?。?。

2．舒適性空調(diào)風(fēng)量小，風(fēng)速低，只能在送風(fēng)方向局部氣流循環(huán)，不能在機房形成整體的氣流循環(huán)，機房冷卻不均勻，使得機房內(nèi)存在區(qū)域溫差，送風(fēng)方向區(qū)域溫度低，其他區(qū)域溫度高，發(fā)熱設(shè)備因擺放位置不同而產(chǎn)生局部熱量積累，導(dǎo)致設(shè)備過熱損壞。

而機房空調(diào)送風(fēng)量大，機房換氣次數(shù)高（通常在30～60次／小時），整個機房內(nèi)能形成整體的氣流循環(huán)，使機房內(nèi)的所有設(shè)備均能平均得到冷卻。

3．傳統(tǒng)的舒適性空調(diào)，由于送風(fēng)量小，換氣次數(shù)少，機房內(nèi)空氣不能保證有足夠高的流速將塵埃帶回到過濾器上，而在機房設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生沉積，對設(shè)備本身產(chǎn)生不良影響。且一般舒適性空調(diào)機組的過濾性能較差，不能滿足計算機的凈化要求。

采用機房空調(diào)送風(fēng)量大，空氣循環(huán)好，同時因具有專用的空氣過濾器，能及時高效的濾掉空氣中的塵挨，保持機房的潔凈度。

4．因大多數(shù)機房內(nèi)的電子設(shè)備均是連續(xù)運行的，工作時間長，因此要求機房空調(diào)在設(shè)計上可大負(fù)荷常年連續(xù)運轉(zhuǎn)，并要保持極高的可靠性。舒適性空調(diào)較難滿足要求，尤其是在冬季，計算機機房因其密封性好而發(fā)熱設(shè)備又多，仍需空調(diào)機組正常制冷工作，此時，一般舒適性空調(diào)由于室外冷凝壓力過低已很難正常工作，機房空調(diào)通過可控的室外冷凝器，仍能正常保證制冷循環(huán)工作。

5．機房空調(diào)一般還配備了專用加濕系統(tǒng)，高效率的除濕系統(tǒng)及電加熱補償系統(tǒng)，通過微處理器，根據(jù)各傳感器返饋回來的數(shù)據(jù)能夠精確的控制機房內(nèi)的溫度和濕度，而舒適性空調(diào)一般不配備加濕系統(tǒng)，只能控制溫度且精度較低，濕度則較難控制，不能滿足機房設(shè)備的需要。

綜上所述，機房空調(diào)與舒適型空調(diào)在產(chǎn)品設(shè)計方面存在顯著差別，二者為不同的目的而設(shè)計，無法互換使用。計算機機房內(nèi)必須使用機房空調(diào)。目前，國內(nèi)許多行業(yè)，如金融、郵電通信、電視臺、石油勘探、印刷、科研、電力等已經(jīng)廣泛采用，提高了機房內(nèi)計算機、網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)的可靠性和運行的經(jīng)濟性。

應(yīng)用范圍

機房精密空調(diào)機廣泛適用于計算機機房、程控交換機機房、衛(wèi)星移動通訊站、大型醫(yī)療設(shè)備室、實驗室、測試室、精密電子儀器生產(chǎn)車間等高精密環(huán)境，這樣的環(huán)境對空氣的溫度、濕度、潔凈度、氣流分布等各項指標(biāo)有很高的要求，必須由每年365天、每天24 小時安全可靠運行的專用機房精密空調(diào)設(shè)備來保障

機房空調(diào)的特點

(一)顯熱量大

機房內(nèi)安裝的主機及外設(shè)、服務(wù)器、交換機、光端機等計算機設(shè)備以及動力保障設(shè)備，如UPS電源，均會以傳熱、對流、輻射的方式向機房內(nèi)散發(fā)熱量，這些熱量僅造成機房內(nèi)溫度的升高，屬于顯熱。一個服務(wù)器機柜散熱量在每小時幾千瓦到十幾千瓦，如果是安裝刀片式服務(wù)器，散熱量會高一些。大中型計算機房設(shè)備散熱量在400W/m2左右，裝機密度較高的數(shù)據(jù)中心可能會到600W/m2以上。機房內(nèi)顯熱比可高達95%。

(二)潛熱量小

不改變機房內(nèi)的溫度，而只改變機房內(nèi)空氣含濕量，這部分熱量稱為潛熱。機房內(nèi)沒有散濕設(shè)備，潛熱主要來自工作人員及室外空氣，而大中型計算機機房一般采用人機分離的管理模式，機房圍護結(jié)構(gòu)密封較好，新風(fēng)一般也是經(jīng)過溫濕度預(yù)處理后進人機房，所以機房潛熱量較小。

(三)風(fēng)量大、焓差小

設(shè)備的熱量是通過傳導(dǎo)、輻射的方式傳遞到機房內(nèi)，設(shè)備密集的區(qū)域發(fā)熱量集中，為使機房內(nèi)各區(qū)域溫濕度均勻，而且控制在允許的基數(shù)及波動范圍內(nèi)，就需要有較大的風(fēng)量將余熱量帶走。另外，機房內(nèi)潛熱量較少，一般不需要除濕，空氣經(jīng)過空調(diào)機蒸發(fā)器時不需要降至零點溫度以下，所以送風(fēng)溫差及焓差要求較小，為將機房內(nèi)余熱帶走，就需要較大送風(fēng)量。

(四)不間斷運行、常年制冷

機房內(nèi)設(shè)備散熱屬于穩(wěn)態(tài)熱源，全年不間斷運行，這就需要有一套不間斷的空調(diào)保障系統(tǒng)，在空調(diào)設(shè)備的電源供給方面也有較高的要求，不僅需要有雙路市電互投，而且對于保障重要計算機設(shè)備的空調(diào)系統(tǒng)還應(yīng)有發(fā)電機組做后備電源。長期穩(wěn)態(tài)熱源造成即便在冬季機房內(nèi)也需要制冷，尤其是在南方地區(qū)，更為突出。在北方地區(qū)，如果冬季仍需制冷，在選擇空調(diào)機組時，需要考慮機組的冷凝壓力和其他相關(guān)問題，另外可增加室外冷空氣進風(fēng)比例，以達到節(jié)能的目的。

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